郑开大道中修进展如何了?记者为您实地打探

大河客户端 10-11

去年11月份,郑开大道市政管理处曾透露,从2018年开始,郑开大道将分三年对60%的路面重新铺设,期间将全部采用新型SMA沥青面层,未来的郑开大道将会更加经久耐用,这也是自2006年郑开大道开通十多年来的第一次路面重铺工程。

如今,郑开大道223省道东西两侧六公里路面重铺工程已基本步入尾声,那这段即将完工的道路究竟如何?郑开大道将来又有哪些改变?10月10日中午,记者驱车赶到即将完工的郑开大道与223省道交叉口附近,进行了实地打探。

郑开大道中修进展如何了?记者为您实地打探

现场:郑开大道新型SMA沥青面层,六公里畅行体验

郑开大道对于每一个郑州人来说都不陌生,它是连接郑州与开封的主干道。自2006年郑开大道通车后,郑州与开封的距离不仅更近,开封也逐渐成为郑州市民周末旅游的"后花园"。但从郑开大道通车10多年来,车流量与日俱增,部分路段的路面也随之出现了不同程度的损坏。2017年11月份,郑开大道市政管理处曾透露,从2018年开始,他们分3年时间对郑开大道60%的路面进行重新铺设,并将采用新型抗滑耐磨、密实耐久、抗高温车辙、低温开裂的SMA沥青面层。

10月10日上午11时许,当大河报·大河客户端记者从郑开大道市政管理处了解到,郑开大道与223省道交叉口东西两侧六公里路面重铺工程即将完工的消息后。中午12时许,记者便从郑州出发驱车赶往郑开大道与223省道交叉口。沿途中,虽然郑开大道上的部分老路面没有什么太大的坑洼处,但长时间摩擦的老路面与轮胎接触时,车内仍出现了较强的噪音;期间在郑开大道万三公路东西两侧,路面上出现了一条条沥青修补的"疤痕",甚至部分路面上密密麻麻,约有两三公里之长。听着轮胎摩擦的噪音,看着满是"疤痕"的路面,记者开车的心情也随之变得有些烦躁。

郑开大道中修进展如何了?记者为您实地打探

下午1时,当记者距离郑开大道与223省道交叉口约有两公里时,路面状况突然出现大变化,平整漆黑带有白色标示线的沥青路面映入眼帘,与路边绿植相互对应,轮胎与路面摩擦的噪音也明显降低,看着前方宽阔平坦的新铺沥青路面,远方的路面显得格外明亮光滑,就像雨水刚冲洗过一样,使车内闷燥环境也有很大改善,让人忍不住打开车窗享受一下自然风。虽然此处新修路面只有短短的六公里,但驾车的心情与前十几公里却截然不同。

"这段工程只剩下最后的一些收尾工作,到明年,他们将从郑开大道东四环向东1.8公里处再铺设6公里的新型SMA沥青面层。"郑开大道市政处市政科郭科长告诉记者,郑开大道路面重铺工程已被列入今年郑州市城建计划,预计将来重新铺设SMA面层的面积将达到72万平方米,他们将在三年内将郑开大道近70%的路面都换成SMA面层,预计到2021年郑开大道有望全程改换性能更好的SMA面层。

郑开大道中修进展如何了?记者为您实地打探

期望:郑开大道上路口能更加合理,小车跑的更加顺畅

郑开大道的路面是重新铺设了,其道路是否有新的变化和规划呢?郑开大道市政处市政科郭科长受访时称,他们只是在原先的道路上进行施工,至于郑开大道是否有其他方面改变和新的规划,要向规划部门咨询。随后,记者从郑州市规划局了解到,郑开大道路面重铺工程只是路面重新铺设,并没有进行新的规划。至于有些路口是否会建设天桥等,这需要问郑开大道建设部门,或管理部门。

采访中,记者也随即采访了一些市民和司机。有不少受访市民和司机表示,他们非常关心郑开大道重新铺设路面的施进展情况,也希望相关部门能再合理规划一下郑开大道上路口,如建设人行天桥等设施,让路口处更加畅通;同时,规范道路两侧村庄非机动车的行驶通道,避免交通事故的频繁发生。

"郑开大道上的限速有限60的,还有限80的,没有导航,一不小心就会超速!"市民李先生建议,希望能将郑开大道上的限速重新规划一下,设置一个统一的限速标准,让司机们可以更加安心的行驶。

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延伸:平安大道东延至开封段,市规划局已规划控制

目前,郑州前往开封的道路,除了连霍高速、郑开大道、郑汴物流通道、商都大道、郑民高速五条道路外,未来还将再增加一条。记者从郑州市规划局了解到,在未来,郑州市的平安大道也将东延至开封,他们也已经做好了平安大道东延至开封段的规划控制,至于何时能够开工建设,还要等郑州市的建设计划出来。

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