还是 2.0T,但 300 马力 + 四驱,能让 XFL 提振销量吗?

踢车帮 10-24

还是 2.0T,但 300 马力 + 四驱,能让 XFL 提振销量吗?

捷豹XFL换装Ingenium2.0T发动机已经有些时日,但此前仅有200马力和250马力版本,且全系后驱布置,对于XFL来说,这样的设定就如同它的定位"商务运动"一样,既运动却又不够运动,现在,300马力捎上四驱终于到位,可算是个完整的豪华C级车了。

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鉴于XFL不是什么全新的车型,故此不再对设计、配置、空间这些固定套路浪费笔墨,新款XFL的重点很显眼而且集中,Ingenium2.0T发动机的300马力版本取代3.0L机械增压(目前来说2019款是如此),并且给了副适时四驱,一个比较市场化的意义就是,XFL终于与E级、5系、A6等拥有了相同的配置规模。

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XFL是一辆从外到内都充满了小资情调的C级车,长得令人发指的车身每次入眼都让我对驾驶它产生一种油然的逃避,而看着真皮环绕、桌板精致的后排,也总能激起我享受的欲望,但是就像英国车多少带点的个性,豹子的秉性也不该这么简单的理解。

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捷豹XFL的官方定位叫作"新英伦运动商务轿车",试驾现场又多次强调了另一个极其相似的概念——"商务运动",这里我偏要较真一下,到底是运动的商务还是商务的运动呢?谁是主语谁是定语可是强烈影响着我对XFL的认知和观感的,至于结果,我觉得我还是偏向商务运动吧。

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这次试驾的时间不长,小半天开小半天坐,却也让我产生了一个坚定的结论,XFL毫无疑问是一辆驾驶属性远大于乘坐属性的车。

或许这不太匹配一辆豪华C级车的形象,无所谓了,反正捷豹的"表面功夫"一直很到位,其实这一点对大部分人来说已经是首要因素。

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那么表面之下,XFL的内在到底有多少值得挖掘的东西?Ingenium2.0T发动机早已出现,但XFL仅仅给到了200马力和250马力版本,更高的动力则交给了3.0L机械增压来承担,但是这台代表着捷豹路虎最新技术的发动机是不会在XFL上留下300马力这个空缺的,更高的输出会影响油门、换挡等动作的协调程度,而这种影响多半都是积极的。

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试驾的第一段路就是曲折的山路,不过这段山路宽度不小,也没有特别凌厉的急弯和发夹弯,与极限无关,但足以改变我对这么大一辆车的看法。

XFL所用的ZF8AT变速箱很称职,升挡降挡无论是换挡动作还是换挡速度都让人十分满意,而300马力也足以让油门响应达到一个让人欣喜的程度。

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当然或许是Sport模式的功劳,或许是所谓全铝车身对轻量化的提升很大,因为在山路上不断的加速制动过程中,的确能感受到车辆的轻快,不过ECO模式的对比也足够明显,倒不是说多肉,只是在习惯了Sport模式之后猛然切换另一种响应,胸口的压抑感也会随之上涨,相比之下,我觉得城市道路中Normal足矣。

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需要提一下XFL的转向,一辆豪华行政级轿车,转向这么重你是认真的吗?真把自己当跑车了?好吧当然没到跑车那种程度,只是确实超脱了我的预期,而这在ECO模式下也如此,转向阻尼相当不常规。

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但是另一方面,沉重的同时并没有粘滞感,转向力的传递非常细致,而且精准度很棒,足以让我暂时忘记巨大车身带来的心理负担,不过想要一只手把握着实不轻松,你确实很好开,但一直开还真有点累。

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XFL的底盘采用的是前双叉臂后多连杆悬挂系统,这里就不把动态表现归功于悬挂了,同样的感受我也在别的悬挂上体验过,但不可否认,捷豹的底盘调校功力相当深厚,座椅的侧向支撑调好之后,在山路上的挪腾始终在让我对车子的信心不断增长。

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而且注意到捷豹的车机系统中给驾控参数设置了四个调节选项,共16种组合,总觉得运动属性有些过了,但是如果是驾驶者,想来倒不会排斥。

适时四驱对动态表现的好处没法量化表示,其实我也没体会到,不过这种东西很多时候象征意义大于实际意义,管它有多大用呢,有就行了。

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好歹是辆豪华C级车,后排不可错过。空间不必多说,后排座椅给到了足够的舒适性配置,后排独立空调、座椅通风/加热/按摩,老板键可调的范围也很大,小桌板机构比较精巧,连遮阳帘都是纯电动的,齐了。

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不过问题在我刚一坐上去就体现出来了,后排靠背太板直了一些,头枕位置过于靠前,座垫偏高,那么大家应该可以想象出相应的坐姿了,前倾程度有些让我难以接受,反正我下午困得昏天黑地也没能睡上一会儿,因为根本靠不稳。

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门板储物空间略小

另一方面,XFL的悬挂对于驾驶者来说很让人喜欢,但对于后排来说可就不那么贴心了,虽说悬挂的坚硬并不是影响驾驶乐趣的唯一因素,但XFL的悬挂可并不软,运动属性强的同时势必要牺牲部分舒适性,那么后排总归要委屈一下了,XFL更照顾前排。

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总的来说,捷豹XFL有着一些独特的魅力,也有着一些不可忽视的问题,比如它对于后排舒适性的设定还不够出色,后排的"小电视"我也从来没有感受到它的实际意义,而且随着国产品牌的发力,捷豹还需要一套更智能的人机交互系统,不过意见提足了,XFL闪光点也够亮,驾驶座可比老板座诱人得多。

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